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商品訊息描述
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暴雨過後的「難回」鐵路系列1（中央社記者盧太城台東縣16日電）台東暴雨4天，南迴鐵路危機也跟著連環爆，退休工務段人員表示，南迴鐵路應提升到特甲級及思考重選路廊。
台東地區7日開始連續暴雨4天，南迴鐵路也連續發生土石流、地基流失和鐵軌位移等問題。台鐵工務段人員表示，暴雨後立即巡視南迴鐵路，包括120個橋梁和幾處列管危險路段目前都平安，但有幾處還須放慢速度行駛。
工務段人員表示，台鐵平時就有保養，風雨後更會再次巡邏，目前橋梁安全，至於列管路段和橋梁，會納入電氣化工程內改善，將資料和計畫送給交通部鐵路改建工程局。
不過，退休台鐵員工說，南迴鐵路現階段應思考利用電氣化工程的同時，鐵軌升級為「特甲級」及重選路廊。
他說，南迴鐵路當初規畫的是「甲級」鐵路，現在是台鐵最賺錢金雞母，在車廂、車速和流量上都暴增到「特甲級」規模，鐵軌卻還是「甲級」，須提升到網友開箱介紹「特甲級」。
他說，鐵軌提升特甲級不是只有速度問題，包括鐵軌厚度、安全性都要達特甲級。
退休台鐵員工表示，南迴鐵路路廊大部分位於頁岩上，且選擇沿著邊坡，在極端氣候下，土石流和地基下陷就變成南迴鐵路最大殺手，是否應考量改變路線？
退休工程人員以緊鄰鐵路的南迴公路為例，目前正在擴建，採截彎取直，「靠山則打隧道，靠海則架高架橋」，儘量不要有邊坡。10精選優惠51016
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國大陸重慶市永川區來蘇鎮金山溝煤礦本週發生瓦斯爆炸事故，造成被困在井下的33人死亡。安全監督人員表示，他們已發現礦場數項違規情事。
這起精選發生在10月31日的爆炸，只有兩名礦工生還。
大陸國家安全生產監督管理總局(State Administration of Work Safety)2日表示，這家礦場使用過時設備，且礦工被送往超出核准鑽探區域100公尺以上範圍，造成瓦斯累積。
礦井瓦斯爆炸經常是因為火焰或電子火花，引燃煤層漏出的瓦斯。而通風系統理應可以避免瓦斯累積。
大陸礦業致死案例長期以來在全球佔前面幾名。礦場經營者今天(3日)未接電話。
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