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中國時報【余祥╱台北報導】
為達2021年軍訓教官全面退出校園，教育部研擬配套，高中職將比照大專院校教官退場做法，初步規畫高中職每退一位教官，教育部就至少補助70萬元，讓學校改聘校安或輔導人員，並確定未來將停止招考新軍訓教官為整體的政策方向。
教育部學務特教司長鄭乃文表示，5年內讓3500名教官退出校園的方向不變，但相關配套措施都在研議中，尚未定案；教官退場配套在大學行之多年，一位教官退休，教育部就給100萬元經費，讓學校改聘校安人員，教育部規劃高中職也朝此方向處理，但金額、詳細內容仍在與高中學校溝通。
鄭乃文表示，教育部承諾不會影響現任教官的工作權益，2012年後役期未滿的教官，可繼續任職到役期滿為止，並可能輔導轉任全民國防專科教師、轉任退輔會等；但基本上未來的政策方向將以不再招考新教官為主。
全國家長會長聯盟理事長陳鐵虎痛批，新政府急著把教官趕出校園，以為這樣才是轉型正義，但卻讓家長憂心學生會曝露在危險下，「這樣的轉型正義不要也罷」。他質疑，每個孩子都是寶貝，「出事了，教育部能負責嗎？」
陳鐵虎認為，教官受過嚴格的軍事訓練，且軍人身份能有效嚇阻歹徒或幫派份子，像是近期才發生一起教官奮不顧身隔開意圖擄人的校外人士，成功保護學生的案例，若改成校安人員，遇到緊急事件時，頂多只能報警處理，但在等待警察到來前，孩子可能已經受到傷害。
北一女校長楊世瑞表示，對於教官退出校園，普遍高中校長都很擔憂，學生在高中階段周年慶很需要學校端的幫忙，包括生活管理、安全維護等，教官待在學校的時間長，幾乎可說是最常陪伴學生的人，這樣的角色、功能很難被取代。中正高中校長簡菲莉則認為，若以為校安人員數量增加就可取代教官角色，「是把教官看太輕，看太小了」，她指出，目前校園內，教官、輔導老師和導師三者角色彼此分工，教官還負擔統籌學校防災、交通安全和教育等工作，校安人員頂多協助路口導護，無法兼顧教育與安全。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【吳慧珍】
科技巨頭及傳統車商蜂擁投入自駕車研發下，以色列的創新軟實力受到矚目，成了國際車廠爭相拉攏的對象。
■Israel's tech start-ups find new lane in new automotive world.
以色列在1950和1960年代曾自製汽車，可惜不受市場青睞，在欠缺工業深度及內需市場這兩大要件下，至今仍難與美日歐的汽車業抗?。但60年後以色列獨步全球的創新技術驚豔國際，成了全球各大車廠搶著合作的當紅炸子雞。
以色列新創公司在網路安全、人工智慧、機器學習等先進科技的表現突出，這些高科技日益廣泛應用於汽車。非但如此，以色列的高科技帶逐漸崛起為汽車零件供應商和服務商的大本營，連過去爭相赴美國矽谷尋覓新技術與合作開發商的汽車製造巨頭，都轉移陣地到以國第2大城特拉維夫，無異宣告以色列的汽車時代來臨。
車廠非逛不可拉攏以國新創公司
這從近來國際車廠掀起併購或結盟以色列新創科技公司的熱潮獲得證明。福特汽車8月宣布，收購特拉維夫的電腦視覺暨機器學習軟體商SAIPS，好助這家美國第2大車廠實現自製自駕車2021年上路的計畫。SAIPS運用深度學習技術和影像╱視訊演算法，可使自駕車瞬間判斷出環境路況。
美國汽車龍頭通用汽車在以色列濱海城市荷茲利亞（Herzliya）設立先進技術中心，研發自動駕駛、數據分析、人工智慧、機器學習和精密感測器等非傳統汽車科技，通用主管戈蘭（Gil Golan）指出，這些技術能催生未來行動時代。通用基於競爭理由，不願透露具體細節，僅表示該研發基地雇用「數百人」，還在持續擴大規模當中。
有意跨入共乘市場並開發自駕車的德國福斯汽車，5月出資3億美元，挹注優步（Uber）在以色列的競爭對手Gett。擬在2021年前開始量產全自動駕駛車的德國豪華車製造商BMW，7月找來晶片龍頭英特爾和以色列自駕技術先驅MobilEye助陣。
MobilEye執行長夏和華（Amnon Shashua）受訪表示: 「看看汽車業未來面對的最大挑戰，莫過於自動駕駛技術。以色列學術界與高科技業最拿手的強項之一是電腦科學，自然在人工智慧、相機、軟體和決策上多有貢獻，這些全出自電腦科學。」
汽車發展由硬體轉向軟體
以色列新創公司Nexar開發出道路版的空中交通管制系統，創辦人兼執行長席爾（Eran Shir）指出：「以色列汽車業嶄露頭角，主要是這個產業本身的發展重心正由硬體轉向軟體。」
Nexar正打造一個群眾外包（crowdsource）平台，能即時分享路況資訊，有助防止及預測交通事故發生。就像以色列導航服務商Waze（被谷歌13億美元收購）一樣，Nexar亦是透過汽車駕駛智慧手機下載的app蒐集訊息。
率先讓國際投資人注意到以色列汽車科技驚人潛力的，是以國科技金童阿格西（Shai Agassi）創辦的電動車公司Better Place，將導航與電動車充電技術兩相結合，開發出直接在加油站更換電池的系統，車主無須再花時間等待充電，可惜該公司已在2013年宣告破產。
以色列經濟部官員艾格爾（Ziva Eger）表示首選：「汽車不再是裝了輪子的金屬，而是有輪子的電腦。
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